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Campeonato 2006 - mod 69 Estamos orgullosos de estar celebrando nuestra 5ª edición. .- GPLE Winners -. 2001 Javier Marante 2003 Álex Murcia 2004 Gaizka López 2005 Sergio Macías 2006 --- Reglamento El reglamento sigue siendo el de las últimas ediciones: - qualy en modo superpole (domingos 22:00h) - carreras monomarca sin ShiftR (domingos 22:30h) - distancia de carrera 50% - prequaly via web si fuera necesario - carreras en iGOR por la verificación de exes El reglamento más detallado que proviene de la temporada
2005 lo podeis consultar aquí Calendario GPLE 2006 comienza el domingo 12 de Marzo en Kyalami,
coincidiendo así con la F1. Esta fecha inicial, así como las fechas y circuitos del
resto del calendario, son fruto de la adaptación a nuestros tiempos del
calendario del año 1969, incluyendo las pruebas no puntuables que corrieron los
F1. El calendario inicial propuesto lo podéis observar a
continuación:
Por desgracia, Spa fue suprimido del calendario en el año
69 igual que este 2006 (¿una señal?) aunque por motivos bien distintos, así que
nos quedaremos sin esta entretenida pista pero a cambio tendremos Montjuich. Los 3 primeros eventos son oficiales. Cualquier modificación en el resto de eventos será avisada
con tiempo, si bien difícilmente será modificada la selección de circuitos y
escuderías. Motivos históricos causantes de la selección anterior: Matra MS80
Kyalami: 1ª victoria de Jacky Stewart de las 6 que
consiguió en 1969 y que le llevarían a conquistar el 1º de sus 3 títulos
mundiales. Clermont-Ferrand: doblete de Jacky Stewart, pole y victoria
(4ª). Silverstone: 5ª victoria de Jacky Stewart. Matra se alzó
con el campeonato de constructores con 6 victorias, 10 podios y 2 poles. Brabham BT26A
Nürburgring: 1er doblete de Jacky Ickx, pole y victoria
(1ª) en una gran temporada para la escudería Brabham que se vió eclipsada por
el dominio aplastante de Matra. Mosport: 2º doblete de Jacky Ickx, pole y última victoria
para la escudería Brabham que cosechó en total 2 victorias, 9 podios y 4 poles. Lotus 49B
Mónaco: 1ª y única victoria para Graham Hill en un año
bastante decepcionante en el que no tuvo ninguna opción de defender el
campeonato logrado la temporada anterior (1968). Watkins Glen: doblete para Jochen Rindt, pole y 1ª y única
victoria a pesar de que logró hasta 5 poles durante la temporada. La escudería
Lotus pagó muy cara su falta de fiabilidad. McLaren M7
Montjuich: 2ª posición de Bruce McLaren que, junto con
Denny Hulme, completó una gran temporada para la escudería McLaren, que estuvo
toda la temporada en las posiciones de arriba. México: 1ª y única victoria para la escudería McLaren
(lograda por Denny Hulme), recibiendo así la recompensa merecida por la
temporada realizada. Ferrari 312
Zandvoort: 3ª posición para Chris Amon, consiguiendo así el
único podio de Ferrari en un año que fue de transición. Monza: Gran premio de casa para la escudería Ferrari, que
no pudo hacer debutar para esta carrera el modelo 312B tal y como era el deseo
de Enzo. Dicho debut debió esperar al GP de Suráfrica de 1970. Más
info en este gran artículo
que relata las aventuras de Ferrari en el año 1969. BRM P139
Silverstone: Gran premio de casa para la escudería BRM que
tuvo un rendimiento muy pobre toda la temporada. Jarama: 2ª posición que, junto con el 3er puesto conseguido
en Watkins Glen por John Surtees, fueron las únicas alegrías del año. Lotus 63
Brands Hatch: de relleno. El Lotus 63 no debutaría hasta
Zandvoort, donde Graham Hill rechazó su utilización en carrera tras comprobar
en clasificación el pobre rendimiento de este modelo 4WD (four-wheel-drive). Oulton Park: 2ª posición de Jochen Rindt. El mejor
resultado que cosecharía este coche en su única temporada de existencia. El calendario definitivo se puede consultar en la sección
correspondiente. Suerte a todos!!! |
